Seat 600 “El Pelotilla”

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Quien le iba a decir a la Sociedad Española de Automóviles de Turismo (SEAT), haya por el 1955, cuando presento en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra el 600, que acabaría siendo el modelo más trascendental de toda su historia.

El primer ejemplar de este peculiar modelo, salió de la fábrica de Barcelona, el 27 de junio del 57, y tenía un precio de 73.500 Pts. (unos 441’74 €). A día de hoy y para que te hagas una idea costaría alrededor de unos 24.000 €.Salió al mercado con la idea de poder llegar a la gente de clase media, que jamás se podría comprar coches de mayor precio, y vaya si lo consiguió.

Se vendieron 797.419 unidades de todas sus versiones entre el 1957 y el año 1973, año que SEAT decide abandonar su producción, por tener un bajo índice de ventas, debido a la fuerte entrada de la casa francesa Renault, con su modelo R-5 en el mercado nacional.

El modelo “normal” del 600, montaba un motor de carburación de 633 cc era capaz de rendir 21’6 caballos a 4.600 rpm, alcanzar una velocidad máxima de algo más de 90 km/h y lo que hoy hace falta, con su pequeño deposito (27 litros) era capaz de recorrer unos 400 km (7 L/100 km), además de todo esto, el motor estaba alojado en la parte trasera del coche, haciendo así que fuera de tracción trasera.

Como curiosidad, decirte que cuando salió el último 600 de la fábrica de Seat, los trabajadores lo despidieron con una pancarta que decía, “Naciste príncipe, y mueres rey”. Por otra parte, el famoso preparador de turismos Carlo Abarth, le debe la mayor parte de su fama a la preparación de este simbólico auto 100% español, del cual hizo grandes preparaciones, conocidas a nivel europeo.