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Hace ya algún tiempo, vi en un programa de televisión algo relacionado con esta singular motocicleta y casualmente hoy, la he recordado por una conversación que he tenido. Realmente si esta web hubiera existido en el momento de ver semejante “bicho” no habría dudado ni un segundo en comentarla, pues bien, ese día ha llegado.

Como veras a continuación, entenderás el porqué quede tan impactado con aquel programa. Resulta que, la compañía americana MTT, en determinado momento, decidió montar una turbina de helicóptero en una Superbike, obteniendo unos números, con perdón de la expresión, acojonantes.

El peso en seco de la Y2K (es decir conforme sale de la fabrica) es de 226 kilos, está equipada con la misma turbina que el helicóptero “Bell Jet Ranger” con una potencia de 320 cv, la cual solamente pesa 62 kilos. Esta moto tiene la mayor aceleración registrada de una motocicleta llegando a pasar de 0 a 320 km/h en la friolera de 15 segundos y encima es diesel. Si todo esto te parece increíble, agárrate, porque lo que te voy a contar a continuación llega a dar miedo. El momento de mayor par esta tan solo en las 2.000 rpm, y llega a tener unos 20.000 Nm, increíble verdad.

Esta moto, es la única homologada para rodar por carretera capaz de superar los 400 km/h, es más, el fabricante con cada una de ellas entrega un certificado, en el cual lo garantiza, otra cosa muy distinta es que cualquiera de nosotros tenga los suficientes “machos” para poder comprobarlo y la suficiente suerte como para encontrar una carretera lo bastante larga, recta y despejada para poder llegar a semejante velocidad, “sin poner en riesgo” nuestra integridad.

Pues bien, si por algún casual te has encaprichado de este pepino, que sepas que tardan en construirla unas 3.000 horas (unos 375 días de trabajo a 8h/día) y tiene un precio de 185.000 $ (alrededor de 146.000 €).

Después de todo, os voy a dejar con un intento francés de conseguir lo mismo sobre tierras galas. El éxito, júzgalo tu mismo.

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Podría empezar este comentario de cualquier otra forma, pero la única que le viene como anillo al dedo es “Grande”.

Esta enorme motocicleta clasificada dentro de las “Touring” es sin duda, la moto en la que jamás te cansaras de hacer kilómetros, esto te lo digo más que nada porque ahí donde la ves, lleva un equipamiento excepcional entre lo que podemos encontrar calefacción, radio CD, alarma, airbag, altavoces traseros, ABS con discos flotantes, así como una gran cantidad de accesorios de decoración y de maletas de equipaje.

Sus medidas son realmente increíbles para una moto. Pesa 405 kilos, mide 2.635 mm de largo y 1.455 mm de alto. Tiene un motor de 4 tiempos con 6 cilindros horizontales opuestos de 1.832 cc, 12 válvulas y refrigeración líquida. Es capaz de generar una potencia de 85 Kw o lo que es lo mismo, 115 cv.

Con semejante peso, motor y medidas, su precio no podía ser pequeño y se puede adquirir desde algo menos de 30.000 € (precio base sin extras ni accesorios opcionales).

Si alguna vez viste una Goldwing circulando por ahí, seguramente te quedarías mirando mientras pensabas, ¿Qué es eso? El juego de ópticas que monta, es excepcional, tanto las luces cortas como las largas y qué decir de la parte trasera. La cantidad de luces de posición de gran tamaño, hacen totalmente visible a esta motocicleta desde muy lejos así como también las luces de freno.

Ahora para tu disfrute te voy a dejar un video para que veas de lo que es capaz esta gigantesca de dos ruedas.

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Hoy inaugurando sección, te presento la primera y única Scooter 100% eléctrica que podemos encontrar ya en los concesionarios. Esta motocicleta se puede conducir con el permiso de conducción A1 o bien con el B si lo tienes más de 2 años.

Ha sido diseñada desde el principio para ser eléctrica, y eso se aprecia en que las baterías, que son la parte más pesada, se encuentran en el suelo que es la parte más baja de la moto, haciendo así que su estabilidad sea mucho mayor.

El motor de este fabuloso vehículo, está integrado directamente en el basculante de aleación ligera de la parte trasera.

Posiblemente te pueda parecer raro el tener un vehículo de estas características pensando que en cualquier esquina hay gasolineras que te pueden abastecer en cualquier momento, pero sin duda lo más atractivo es que con 70 céntimos de Euro (si se carga de día) o 40 (si se carga con tarifa nocturna) tendrás la posibilidad de hacer 100 kilómetros, ahora si echas cuentas, veras que es infinitamente más barato el desplazarse con este novedoso Scooter.

Sus baterías de “níquel metal hidruro” en tan solo 2 horas, conseguirás que estén al 80% de su carga.

La aceleración es uno de sus puntos fuertes, al abrir “gas” te das cuentas como no hay nada de combustión con motor de 125 cc que le iguale en salida y aceleración.

Otro punto a tener en cuenta, es que cuanto menos uses las manetas de freno, mas te duraran las baterías. Esto es debido a que el mismo motor eléctrico, se convierte en un generador cuando no se le está dando “gas” haciendo además de freno de motor, haciendo casi que no uses los frenos, salvo en ocasiones muy necesarias.

Se puede adquirir, en su versión mas básica, en 48 cuotas de 268 € (incluye garantía y revisiones durante los 4 años) o bien durante el mismo periodo de tiempo con cuotas de 326 € (que además de lo anterior incluye frenos, neumáticos y seguro con robo e incendio).

Si haces cuentas veras que a comparación de un Scooter no eléctrico, sale algo más caro, pero hay que tener en cuenta, el bajo coste de alimentación, lo cual esto ayuda mucho a equiparar una con otra, con la ventaja de que no emites, ruido, ni humos, que no necesita apenas mantenimiento y además llevaras una Scooter totalmente distinta al resto.

También se puede encontrar en la versión “3W” que no es nada menos que, el mismo modelo, pero con doble rueda delantera, aumentado así la estabilidad considerablemente. Ambos modelos disponen de marcha atrás.

En nuestra opinión, si te gusta destacar e ir por delante del resto, tu Scooter no es otra que “Vectrix Electric”. Urbana, ágil y con un diseño en la línea del resto.